Tout pour fabriquer son dobson T355 de voyage

CONCEPTION DU BARILLET

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25.02.2014 …

Par spica

J’adapte les dimensions du barillet pour le 355mm, grâce au logiciel GUI PLOP qui permet d’optimiser le placement des points d’appui sous le miroir primaire, de sorte d’induire le moins de déformation possible sur la surface réfléchissante du miroir,...

CONCEPTION DU SERRURIER

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23.02.2014 …

Par spica

Comme le montre le dessin ci-dessus (vue de dessus du télescope), la largeur du barillet et de la cage ont été adaptée afin que : -les tubes gauches et droits du serrurier soit dans l’alignement des montants gauches et droits de la cage, -les tubes arrière...

CONCEPTION DES TOURILLONS & EQUILIBRAGE

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23.02.2014 …

Par spica

Premier inconvénient: on ne peut pas les remonter pour rehausser le centre de gravité. Ils devront être de grand diamètre (avantage pour la stabilité lors du changement d’oculaire). L’expérience de construction de cet instrument montre qu’il a fallu les...

CONCEPTION BOITE A MIROIR

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23.02.2014 …

Par spica

Comme je ne voulais pas avoir à manipuler le miroir pour le sortir de sa boîte de transport et l’installer à chaque observation, la boîte à miroir est le bagage à main. Pour la rendre légère, elle est donc surbaissée et globalement il y a peu d’espace...

CONCEPTION DE LA CAGE SECONDAIRE

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23.02.2014 …

Par spica

Or, comme il s’agit d’un télescope de voyage, on ne pourra pas alourdir indéfiniment le bas, ni augmenter inconsidérément le diamètre des tourillons dans le but de rétablir l’équilibre. C’est pour cette raison qu’on conseille généralement de commencer...

L'EQUILIBRAGE

23.02.2014 …

Par spica

Il faut donc premièrement construire un télescope équilibré pour un oculaire moyen soit la moitié du poids de l’oculaire le plus lourd. Pour ce faire le centre de gravité du tube calculé avec cet oculaire moyen doit coïncider avec l’axe de rotation des...

CHOIX DES MATERIAUX ET TECHNIQUE DE REALISATION

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23.02.2014 …

Par spica

Il est certain que remplacer l’alu et le CP par du tout carbone offre un gain de poids et de rigidité incomparable mais c’est plus beaucoup plus difficile de mise en œuvre et aussi beaucoup plus cher. J’ai découvert l’assemblage riveté/collé et le travail...

CHOIX DES OCULAIRES

23.02.2014 …

Par spica

Si sur un dobson ordinaire on peut faire assez librement des choix observationnels puis adapter la conception en conséquence, il n’en va pas de même pour un télescope destiné à voyager en avion. On ne peut indéfiniment rétablir l’équilibre en alourdissant...