fabrication dobson T355 de voyage
Comme je ne voulais pas avoir à manipuler le miroir pour le sortir de sa boîte de transport et l’installer à chaque observation, la boîte à miroir est le bagage à main. Pour la rendre légère, elle est donc surbaissée et globalement il y a peu d’espace...
Lire la suite
Or, comme il s’agit d’un télescope de voyage, on ne pourra pas alourdir indéfiniment le bas, ni augmenter inconsidérément le diamètre des tourillons dans le but de rétablir l’équilibre. C’est pour cette raison qu’on conseille généralement de commencer...
Lire la suiteIl est certain que remplacer l’alu et le CP par du tout carbone offre un gain de poids et de rigidité incomparable mais c’est plus beaucoup plus difficile de mise en œuvre et aussi beaucoup plus cher. J’ai découvert l’assemblage riveté/collé et le travail...
Lire la suite
Plan des équerres pour support secondaire: Plan plaque support de secondaire: Plan assemblage secondaire et support + ressorts et vis de collimation
Lire la suite
Vue d'ensemble araignée et support secondaire Plan des branches Détail équerres de l'araignée:
Lire la suite
C’est un diamètre standard quoique moins facile à trouver qu’un 400 ou un 300. (GSO, par exemple, ne commercialisait pas de 355 en 2012). J’ai la chance, en m’y prenant dès le début du projet, de trouver un Oldham Optical d’occasion. Il fait 30mm d’épaisseur...
Lire la suite
Plan de la cage hexagonale seule Plan du support PO Plan du passe filtre
Lire la suite
Le tube I1 est celui juste à gauche de l'observateur quand il regarde dans l'oculaire. Les suivant sont numérotés en regardant depuis le ciel dans le sens horaire. Pour mieux comprendre qui va où se reporter à la nomenclature. Les tubes carbone font 18mm...
Lire la suite